崔學方同誌，男，漢族，37周歲，於2007年11月進入北京凱蘭航空技術有限公司航空維修服務中心工作（以下簡稱“維修中心”），先後從事並主管分解清洗、機輪修理、機輪返修、刹車修理及翻修、刹車測試檢驗、質量檢驗等工作，工作經曆基本涵蓋了維修生產除NDT外的所有CCAR-145部所涵蓋的工作。在進入公司後的短短3年後，已經能夠獨立完成維修中心所有工序的工作，並獲取了質量部的全部授權。無論在何種崗位，從事何種工種，他都是幹一行愛一行的傑出典型，突出的工作成績、勤懇務實的工作作風也得到凱蘭領導的充分肯定，並在多次技能大賽中成績名列前茅。

一、努力學習，爭作業務骨幹

在2007年進入維修中心以來，崔學方同誌一直都勤於學習，刻苦鑽研，不恥下問，經常虛心向同事請教，並在實際工作中勤於查詢學習CMM手冊（維修的唯一標準）,是維修中心生產部能夠熟練查詢和使用CMM手冊的少數員工。

艱苦的努力，務實的工作，不僅很快使崔學方成為了單位業務骨幹，而且也協助工程部改進了部分生產過程中的工裝、夾具，大大加快了維修工作進程，並降低了操作難度。

“一個人可以沒有文憑，但決不可以沒有技能”，正是秉持著這種信念，他在業餘時間也經常將生產過程中發現的問題與質量經理進行溝通交流，經過幾年的沉澱，崔學方同誌由於熟知維修生產過程中的各種細節，並精於手冊技術標準，由生產部調動到質量部，從事機輪放行最終檢驗工作。

維修中心的機輪維修量逐年增加，僅2017年就有約4000個機輪修理合同，每個機輪的放行檢驗均是由崔學方同誌完成，並且沒有出現一起因漏檢所引發的質量事故，機輪修理的質量差錯率由2016年的0.2%也降低到了2017年的曆史最低的“0”。

二、甘於奉獻，忘我工作

維修中心的客戶主要是各大民航公司，其維修產品經常會出現緊急AOG情況，崔學方同誌無論是在生產部、質量部，每次AOG需要臨時加班或者緊急放行，均少不了他的身影，無數個夜晚的辛勤工作，不僅解決了航空公司的燃眉之急，也同樣為公司積累了良好的口碑。

2014年，維修中心專業水平要求最高，精細度最高的機輪軸承腔加工、軸承座更換工作的主要負責人解俊同誌由於身體原因，無法正常到崗，而當時又是機輪修理的旺季，麵對此種情況，崔學方臨危受命，兼任軸承座更換崗位的工作。他一方麵抓緊向工程部的同事們請教公差、粗糙度等等技術問題，一方麵到外委機加工單位進行現場學習，經過2周時間的積累，崔學方掌握了更換不同軸承座的細節，並在餘下的1個月內，加班加點，將之前由於解師傅身體原因而積壓的更換機輪軸承座工作全部修理完畢，並無一存在返工情況。

三、心境淡泊，是個熱心人

來維修中心工作以來，由於工作積極進取，吃苦耐勞，迅速成長為生產部及質量部的工作骨幹。無論遇到榮譽還是挫折，他從不把情緒帶到工作之中，有的同事問他，是如何做到的？他坦然一笑，說做到心境淡泊，靠的就是學習和積累。他認為，在心緒不寧時，學習可以靜心；在麵對榮譽時，學習可以實心；在遇到挫折時，學習可以舒心；在遊移彷徨時，學習可以明心。同時他又是一個非常有擔當和熱心腸的人，無論是領導安排的工作還是同事需要協助的工作，他都認真努力地去完成。他以一種勤勞的姿態和勤懇的態度紮實工作的作風帶動了身邊的年輕同事，成為學習的榜樣。

工作隻有起點，沒有終點，沒有最好，隻有更好。在以後的工作中，崔學方同誌將會一如既往的堅持高標準、嚴要求，講真話、辦實事，不求轟轟烈烈，唯求踏踏實實，力爭做一名優秀的一線員工，為企業發展做出最大的貢獻。