堅強有力的領導班子，彰顯引領示範作用

維修部充分發揮黨建引領作用，形成堅強的領導集體，引領聚力維修部改革、創新、發展，以學習促思考，以思考促實踐，以實踐促發展。克服了黨員出差時間長、頻率高、政治理論薄弱等困難，緊緊圍繞“不忘初心  牢記使命”主題教育，想盡辦法狠抓“三會一課”、落實基礎黨建，強化一崗雙責，強化團結協作，增強了班子的凝聚力、向心力、戰鬥力。

確定目標促發展，提升管理效能

安全生產，佳績頻傳

維修部緊密圍繞公司經營發展工作思路，全體員工科學調度，聚心合力，想方設法克服點多、麵廣、線長的工作狀況，盡最大可能保障飛機的適航狀態，提升飛機出勤率，為公司創收做出基石貢獻。在2018年全年保障安全5000飛行小時數的基礎上，2019全年安全保障7000飛行小時數，同比增加40%，創造了困難中的“偉績”。

科技助力，信息化管理

為提高維修工程管理效率和管理水平，維修部搭建信息化維修管理平台，於2019年初引進了航鴿通用航空適航維修管理係統（以下簡稱航鴿係統），該係統的運行有力緩解維修部目前人員緊張、效率不足的現狀。

挖潛運籌，節能增效

2019年維修部克服機型雜、部分飛機機齡過長、故障頻發、機型定檢工作多等困難，通過合理調配生產，全體員工通力協作，順利完成更換7315、7335、7321發動機以及14次大型定檢工作，保障了公司運營生產正常，提升盈利能力。
同時為降低維修成本，維修部建立飛機部、附件自修理能力。現已具備S76C++型直升機液壓減擺器的自維修能力，其他部、附件維修能力正在繼續開發中。

深化內部改革，以人為本

維修部由於機型多、基地多、成熟人員少等原因一直處於人員緊張的狀態，同時一些人員等靠要、推委托的現象也時有發生。維修部為調動和激發飛機維修工程部員工的工作積極性、主動性和創造性，吸引和挽留人才，更好的保障飛行安全、提高航空器的出勤率、正點率，為公司爭創收入和利潤，維修部推行了內部機製改革，樹立多勞多得，能力多得，安全多得的實施方案，該方案實施一年來，效果顯著，骨幹得到了實際利益，人才得到了施展才能的崗位，安全融入了每個員工的血液。今年來，新冠肺炎疫情對公司帶來的很大影響，維修部充分穩定員工思想，鼓勵大家繼續保持工作熱情，與公司共克時艱。

以人為本，展望未來

維修部立足崗位狠抓安全，不斷激勵引導青年員工強化安全生產責任意識，提升安全生產技能。維修部2019全年組織實施各類培訓43項，其中內部專項培訓37項，培訓573人次，培養年輕放行人員約10人、有效的緩解了目前嚴峻的維護放行人員短缺的局麵。
2019- 2020年，經過公正嚴格的程序選拔，有4名年輕人走上管理崗位，工程技術、質量控製、航材管理等關鍵職能崗位年輕人員占比大幅提高。

培養年輕員工的工匠精神，核心在踐行。工匠精神是長期職業實踐過程中養成的良好職業素養、彰顯的特有職業品質。維修部為了培養優秀的航空維護人員，積極探索多種形式的練兵養成活動。2019年9月，在天津監管局、華彬通航、亞盛通航、公司工會的大力支持下中國通航飛機維修工程部成功主辦了“青安杯”航空職業技能大賽，在這次比賽中，維修部委派的青年員工經過初賽複賽，不負眾望榮獲佳績；同年在第五屆天津市技能大賽上，維修部2名小將過關斬將，榮獲了航空公司類第一名，中國通航機務隊伍再次用實力證明了自己的實力，反響熱烈。同時維修部質控分部榮獲中國民航授予“青年安全示範崗”稱號。

CCAR-147資質申請準備工作已經完成，並於2020年9月1日邀請華北局檢察員完成了初審，整改工作正在積極開展。主要目的在於完善公司航空器維修培訓領域的能力和資質，進一步拓展對外維修培訓業務。以開展內部培訓為主，按照公司發展規模，快速培養合格的維修人員，節省培訓費用。兼顧對外為同行業維修人員提供相關機型的改裝培訓，獲得收益。

今後的發展方向

今後我們將繼續“不忘初心、牢記使命”，擼起袖子加油幹，繼續在深化維修部內部改革，提高員工綜合業務技能方麵砥礪前行，為打造一支不怕苦、作風硬、敢打會打硬仗的中國通航機務隊伍而不斷努力。